ข่าวบอล ปัญหาของ Mercedes เกิดจากพื้นรถของพวกเขา มันโค้งงอในลักษณะที่ไม่สามารถควบคุมได้ และสิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่เสถียรตามหลักอากาศพลศาสตร์ – “พัง” หรือการกระเด้ง – ซึ่งบังคับให้พวกเขาเรียกใช้ในการตั้งค่าที่พวกเขาไม่ต้องการเพื่อให้อยู่ภายใต้การควบคุมบางรูปแบบ
ข่าวบอล มีทฤษฎีหนึ่งที่ทำรอบว่าปีกด้านหลังลากด้านล่างอาจช่วยได้ ว่าการรับน้ำหนักตามหลักอากาศพลศาสตร์จากรถจะลดการโลดโผน แต่วิศวกรของ Mercedes ไม่เคยเชื่อมั่นในเรื่องนี้ และไมอามีก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าไม่ใช่กรณีนี้
รถเร็วในวันศุกร์และมีปลาโลมาลดลงมาก ในเช้าวันเสาร์ ปลาโลมาก็กลับมาและฝีเท้าก็หายไป พวกเขานำรถกลับมาตั้งค่าตั้งแต่วันศุกร์ และปลาโลมาก็ลดลง แต่ฝีเท้าไม่กลับมา
ปัญหาคือความซับซ้อนของแอโรไดนามิกของรถยนต์ภายใต้กฎใหม่ที่เปิดตัวในปีนี้นั้นไม่สามารถจำลองโดยเครื่องมือปกติที่ทีมใช้ ตอนนี้ Mercedes กำลังมองหาคำตอบในความมืด
“เรามีวิศวกรที่ฉลาดที่สุดในการดำเนินธุรกิจทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อพยายามทำความเข้าใจ และเรายังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนว่าทำไม” รัสเซลกล่าว
“เราต้องวิเคราะห์กันต่อไป สุดสัปดาห์นี้อาจกลายเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ที่สำคัญที่สุดงานหนึ่งเมื่อเรามองย้อนกลับไป
“มีรถเร็วอยู่ที่นั่น – เราต้องดูข้อมูลจากวันศุกร์และเปรียบเทียบเท่านั้น”
มีการถามคำถามเกี่ยวกับแนวคิดโดยรวมของรถยนต์ของ Mercedes มันแตกต่างอย่างมากจากส่วนที่เหลือ โดยมี sidepods แบบ pared-back และพื้นที่ชั้นบนที่เปิดโล่งที่ด้านหลังมากกว่ารถคันอื่น
หลายคนนอกทีมสงสัยว่านี่คือต้นตอของปัญหาและ Mercedes จะต้องละทิ้งมันในปีหน้า
“ถ้าคุณเดินผ่านตาราง” วูลฟ์กล่าว “คุณจะเห็นขอบพื้นของเรายื่นออกมากว้างกว่าของคนอื่นมาก และนั่นทำให้ขอบเขตของความไม่เสถียรที่เป็นไปได้มากขึ้น และฉันคิดว่านั่นคือจุดที่แนวคิดของเราแตกต่างกันไป
“เห็นได้ชัดว่ารถเปิดตัวของบาร์เซโลนานั้นช้ากว่าบนกระดาษมาก แต่เราจำเป็นต้องค้นหาว่าเราจะทำให้รถปัจจุบันทำงานอย่างไรสำหรับผู้ขับขี่”
ขอบคุณข่าว : https://www.betbullcasino.com/
สนใจสมัคร ติดต่อ : https://www.ufabetsale.co/
